Son las prendas más baratas del equipo y las que menos se piensan: un gorro, una braga y poco más. Pero de ellas depende una de las quejas más repetidas en pista —"se me empañan las gafas todo el rato"— y también una decisión de seguridad que casi nadie sabe que está tomando: qué te pones debajo del casco. Esta guía va de las tres prendas que cubren cabeza y cuello, de cuándo hace falta cada una, y de un error muy concreto que arruina la visibilidad de mucha gente sin que sepan por qué.
En resumen: con casco puesto, debajo va un gorro fino o nada, nunca uno grueso, porque cambia el ajuste del casco. La braga es la prenda más útil de las tres y la que más vas a usar. Y si te la subes tapando la nariz, el aire que exhalas sube directo a la máscara y te la empaña: busca una con orificio o microperforaciones a la altura de la boca, o déjala por debajo de la nariz.
¿Puedo llevar gorro debajo del casco?
Esta es la parte que conviene leer antes de comprar nada, porque no es una cuestión de comodidad.
Un casco se ajusta a tu cabeza: se elige por la medida de tu circunferencia y se afina con la rueda trasera hasta que queda firme sin apretar. Todo lo que metas entre el casco y la cabeza cambia ese ajuste. Un gorro grueso separa el casco del cráneo, hace que se apoye más arriba y deja holgura donde no debería haberla, con lo que en un golpe el casco puede moverse en lugar de quedarse en su sitio.
Lo que sí funciona:
- Nada. Los cascos llevan forro y almohadillas de orejas: están pensados para ir directamente sobre la cabeza y para eso se han diseñado.
- Un gorro fino tipo liner, de tejido elástico y muy poco grosor, hecho específicamente para ir debajo. Si tienes poco pelo o pasas mucho frío en la cabeza, es la opción correcta.
Y lo que no: el gorro de lana de todos los días. Si al ponértelo tienes que aflojar la rueda del casco, ya te está diciendo que sobra. Cómo debe ajustar un casco está en la guía para elegir casco.
El gorro
Con casco puesto, el gorro deja de ser una prenda de pista y pasa a ser una prenda de todo lo demás: el paseo hasta el telecabina, la parada a comer, la terraza al terminar. Ahí sí se agradece.
Qué mirar:
- Lana merina o mezcla con sintético. Abriga, no pica si la fibra es fina y no coge olor. La lana acrílica barata abriga menos y se moja antes.
- Que cubra las orejas. Es donde primero se pasa frío.
- Sin pompón si te lo vas a poner bajo un casco —aunque, como decíamos, ahí lo suyo es un liner.
Sobre gorras y viseras: para esquiar no valen, porque no caben bajo el casco y no protegen del frío. Para el sol de mediodía en la terraza, o para un día que no vas a esquiar, perfectas. En altitud el sol pega fuerte incluso en invierno, así que si vas a estar rato al aire libre sin casco, una visera ayuda; lo que no hace es sustituir a la crema, y eso lo tratamos en la guía de protección solar.
La braga
Es la prenda más útil de las tres y la que de verdad vas a usar todos los días. Un tubo de tejido elástico que cubre el cuello y, si la subes, la parte baja de la cara.
- Poliéster técnico para uso general: seca rápido y cuesta poco.
- Lana merina si pasas frío o vas varios días seguidos, por el olor.
- Con forro polar en la parte del cuello para días de mucho frío, aunque abulta más bajo la chaqueta.
- Larga, que llegue a meterse por dentro del cuello de la chaqueta. Una braga corta se sube y deja el cuello al aire justo en el peor momento.
Un apunte de seguridad que no es menor: nada de bufandas. Una bufanda suelta puede engancharse en un telesilla, en un telesquí o en la propia tabla en una caída, y es exactamente el tipo de accidente que no compensa arriesgar. La braga hace lo mismo sin colgar nada.
¿Por qué se me empañan las gafas de esquí?
Aquí está la sección que más gente necesita leer, porque el problema es constante y la causa casi nunca se identifica.
Cuando hace frío, el reflejo es subirse la braga tapando la nariz. Y al hacerlo pasa lo siguiente: el aire que exhalas, caliente y cargado de humedad, ya no sale hacia delante; la braga lo redirige hacia arriba, directo al hueco entre tu cara y la lente. Ahí se encuentra con una lente fría y condensa. Resultado: máscara empañada a los dos minutos, una y otra vez, por mucho que la limpies.
Es la causa número uno de máscara empañada, y no se arregla con la máscara sino con la braga:
- Bragas con orificio para la nariz o con microperforaciones a la altura de la boca, que dejan salir el aire hacia delante en lugar de canalizarlo hacia arriba.
- Que ajuste bien sobre el puente de la nariz, sin dejar un canal abierto hacia los ojos.
- O simplemente déjala por debajo de la nariz. Gratis, y funciona.
Y un aviso importante: una máscara empañada no se frota por dentro. El interior lleva un tratamiento antivaho que se destruye al frotarlo, y a partir de ahí se empañará siempre. Se sacude y se deja secar al aire. Todo esto lo desarrollamos en la guía de gafas y máscaras.
El pasamontañas
Cubre cabeza, cuello y buena parte de la cara en una sola pieza. Es más prenda de la que la mayoría necesita en un día normal en pista, y tiene sentido en casos concretos:
- Días de viento fuerte o temperaturas muy bajas, cuando la combinación de gorro y braga se queda corta y deja huecos.
- Freeride y esquí de montaña, donde estás expuesto más horas y lejos de un refugio.
- Niños, porque no se les mueve ni lo pierden, que es un problema real con las bragas.
Búscalo fino si va a ir bajo el casco —vale la misma regla que con el gorro— y con la abertura de la cara bien dimensionada, porque un pasamontañas que aprieta la nariz reproduce el problema del vaho.
Sistemas magnéticos entre máscara y braga
Algunas marcas venden máscaras con protector facial que se acopla magnéticamente, de forma que máscara y braga quedan unidas sin hueco entre ambas. El sistema MFI de Anon es el más conocido.
Resuelven bien el hueco entre la máscara y la cara, que es una entrada real de aire frío. La contrapartida es que atan la elección: te obligan a comprar la máscara y el protector de la misma marca. Si no quieres depender de un sistema propietario, una braga con orificio de ventilación bien colocada consigue casi lo mismo por mucho menos dinero.
Protección para el cuello y la cara
Hay una cosa que estas prendas hacen y que casi nadie tiene en cuenta: tapar es la forma más eficaz de protegerse del sol.
En la nieve la radiación no viene solo de arriba: rebota. La nieve refleja hasta un 80 % de la radiación UV, y eso significa que la parte de abajo del cuello, la barbilla y la zona bajo la nariz reciben sol desde un ángulo para el que la gente nunca se protege. Una braga subida cubre justo esa zona, y a diferencia de la crema no hay que reaplicarla cada dos horas.
No sustituye a la crema en la parte que queda descubierta, pero reduce mucho la superficie expuesta. Lo tratamos en detalle en la guía de protección solar para nieve.
Qué llevar en Sierra Nevada
Aquí manda el sol más que el frío, y eso cambia la lista.
- Una braga siempre, y en primavera más por el sol que por el frío.
- Gorro fino bajo el casco solo si lo necesitas de verdad; la mayoría de los días sobra.
- Gorro normal en la mochila para la parada de mediodía y para después.
- Pasamontañas solo los días de viento fuerte o si sales fuera de pista.
- Dos bragas si vienes varios días, porque se moja con el aliento más de lo que parece.
Puedes consultar el estado de la nieve antes de hacer la maleta.
Antes de comprar: checklist rápido
- Debajo del casco: nada, o un gorro fino tipo liner. Nunca uno grueso.
- Braga larga, que se meta por dentro del cuello de la chaqueta.
- Con orificio o microperforaciones a la altura de la boca, si te la vas a subir.
- Lana merina o mezcla si vienes varios días; poliéster si buscas precio.
- Bufandas no: cuelgan y se enganchan en los remontes.
- Pasamontañas solo para viento fuerte, frío extremo, fuera de pista o niños.
- Gorra para la terraza, nunca para esquiar.
Son treinta o cuarenta euros en total y arreglan dos de los problemas que más molestan en un día de nieve: el cuello destapado y la máscara empañada. Poca inversión del equipo da tanto a cambio.